Shear Stability Index (SSI) är en viktig prestanda för Viskositetsindexförbättring. Det påverkar direkt stabiliteten hos multikvalitetsmotoroljeviskositet. Skjuvstabilitet är relaterad till den relativa molekylmassan för viskositetsindexförbättringen, den relativa molekylmassafraktionen och polymerstrukturen, men bestäms huvudsakligen av den relativa molekylmassan. Ju större den relativa molekylmassan för samma typ av viskositetsindexförbättring, desto sämre är skjuvstabiliteten.
Det finns flera sätt att förbättra skjuvstabiliteten:
Den ena är att minska den relativa molekylmassan för viskositetsindexförbättringen och begränsa den relativa molekylmassafördelningen, och den andra är att förbättra stabiliteten hos polymerstrukturen så att polymeren upprätthåller en högre förtjockningsförmåga. Samtidigt har den god skjuvstabilitet.
Skjuvstabilitetstest:
Under användningen av oljan med viskositetsindexförbättring, på grund av effekten av mekanisk skjuvning, är den höga molekylära polymeren i oljan skjuvad, vilket minskar oljans viskositet och påverkar normal smörjning. Därför är skjuvstabilitet en speciell fysisk och kemisk egenskap som måste testas för denna typ av olja. Det finns många metoder för att mäta skjuvstabilitet, inklusive ultraljudstestning, munstycksskjuvning, wicks pumpskjuvning och FZG -växelskjuvning. Dessa metoder används i slutändan för att bestämma viskositetsfallet för olja. Skjuvstabilitetsmått:
Tillsätt viskositetsindexförbättringen till basoljan för att förbereda 15W/40 CF-4-olja. Anta att skjuvtemperaturen är T, och V0 och V är oljans viskositet före och efter skjuvning. Då är skjuvstabilitetsindex SSI för Viskositetsindexförbättringen: SSI = (V0-V)/V0 För ultraljudskjuvning, t = 40 ° C, står SSI för permanent viskositetsförlust.
För hög temperatur och hög skjuvning, t = 150 ℃, representerar SSI summan av omedelbar och permanent viskositetsförlust. Ju lägre SSI, desto lägre är minskningshastigheten för skjuvningsviskositeten på oljan, det vill säga det är inte lätt att skjuvas och skjuvstabiliteten är bra. Jämförelse av etenpropylensampolymer under olika metoder
| Skjuvstabilitetsindex ( SSI ) |
| Dieselmunstycke | Sonisk | L-38 |
OCP Meet China, USA: s standard | 48,5 | 38 | 20-22 |
OCP Meet Europe Standard | 28.3 | 21.7 | 12 |
Obs: När diskuterar SSI för etenpropylensampolymer måste den jämföras enligt samma utvärderingsmetod.
Det måste betonas: SSI är inte så låg som möjligt. Om SSI är låg måste förtjockningsförmågan hos viskositetsindexförbättringen vara dålig. För att uppnå samma förtjockningseffekt måste en större dos VII läggas till. Ökningen i mängden VII kommer att påverka tvättmedlet och spridning av motoroljan. Så SSI Shoudl är lämplig men inte för låg.
Skjuven med dieselmotorolja är relativt hård, SSI för det viskösa medlet kan vara relativt lågt och skjuvningen av bensinmotorolja är inte för hård och SSI kan väljas relativt högt. I Nordamerika är det vanligt att använda SSI 35-50 för bensinmotorolja.
SSI är viktigt, men HTHS är viktigare. En låg SSI kanske inte nödvändigtvis leder till en hög HTH.
