företagsinformation

Zhengzhou Chorus Lubricant Additive Co.,Ltd. [Henan,China] Typ av verksamhet:Ombud , Distributör / Grossist , Tillverkare , Service , Handelsföretag huvudmarknader: afrika , Americas , Asien , Europa , Mellanöstern , oceanien , Över hela världen , Östeuropa , Norra europa , Övriga marknader Exportör:51% - 60% certifikat:ISO14001, ISO9001, API, CB, CCC

Språk

Kan marina växlar och trådkablar fixas med ett enda fett?

2024-03-18

Kan marina växlar och trådkablar fixas med ett enda fett?

Skeppsdäck och undervattensmaskiner utsätts alltid för de hårdaste marina miljöerna och är viktiga för att skicka verksamhet och säkerhet. Att upprätthålla dem från korrosion, slitage är vår högsta prioritet, samtidigt som de håller kostnaderna låga. Kabeldrivväxeln och den roterande växeln på kranen som används i fartyg och portar utsätts för extrema spänningar, och dessa öppna växlar måste vara väl skyddade i de extrema seglingsmiljöerna. Den marina miljön kan vara mycket lämplig för människor att semester, men för utrustningskomponenter kan hög luftfuktighet, havsbris med hög temperatur och ibland åtföljd av små droppar och stora vågor utgöra en enorm utmaning för deras normala drift. Därför måste smörjmedel för öppna växlar uppfylla kraven för extrema förhållanden: smörjmedlet kan inte droppa eller tvättas bort av havsvatten, annars kommer tandytan att förlora smörjskyddet. Detta kommer att orsaka slitage och korrosion av växeln, vilket så småningom leder till misslyckande.

Vad ger det mest pålitliga skyddet för växellådor och trådkablar? Är ett bra vidhäftningssmörjmedel! Den fäster fast mot växeln och kabelytan utan att droppa, vilket ger utmärkt smörjning och korrosionsskydd för tandytan. Denna typ av smörjmedel utvidgar också återsmörjningsintervallet och reducerar mängden smörjmedel som används avsevärt. I praktiska tillämpningar är smörjmedlets utseende också mycket viktigt. Tidiga öppna växelsmörjmedel var svarta eftersom de innehöll grafit, som tappade på däcket och omedelbart förvandlades till svarta fläckar, vilket krävde regelbunden rengöring, vilket var tidskrävande och mödosamt.

I det vanliga arbetet mötte kunder för att smörja trådkablar, öppna växlar, axellager valde ut tre olika typer av fett, i detta fall öka den typ av fett som används på fartyget, på grund av ökningen av typen av fett, det är lätt att göra operatören till motsvarande smörjprodukter förvirrade och orsakar onödiga problem.

Detta kräver ett multifunktionellt speciellt fett som tål allvarliga tester under faktiska arbetsförhållanden:

Driftstemperatur sträcker sig från -10 ° C till 150 ° C

Det kan användas i tropiska områden och droppar inte från trådkablar och växlar

Lämplig för smörjning av öppna växlar, rullande lager med låg hastighet, skenor och guider, stålkablar för vinschar eller kranar och liknande delar som påverkas av havsvatten i marinindustrin, vilket minskar antalet fetttyper ombord.

Korrosions- och smörjegenskaper kommer inte att förändras även om de placeras på länge.

Ljusfärgade smörjmedel är enkla att ta bort.

Återsmörjningscykeln kan förlängas, vilket avsevärt minskar smörjförbrukningen och minskar kostnaderna.

Förbättra tillförlitligheten betydligt och förlänga livslängden för växlar och lager och trådkablar.

Minska smörjmedelsförbrukning och driftskostnader genom utmärkt vidhäftning och vattenmotstånd hos smörjprodukter.

Det kan också förlänga smörjcykeln från var 2-3 månad till var 5-6 månad, minska konsumtionen med upp till tre gånger, spara kostnader och förbättra prestanda, vilket säkerställer en säker och smidig drift av fartygets viktiga utrustning.

Föregående: Hydraulisk oljeprisskillnad är så stor, var är skillnaden? Nästa: Hur väljer jag hydraulisk olja för att förhindra rörexplosion?