Hur man väljer fett för viktiga delar av bilstolen
Bilstolen är en av de inre komponenterna i bilcockpiten och har fyra grundläggande funktioner: positionering, stöd, komfort och säkerhet. Bilstolssystemet består av sittdyna, ryggstöd, stöd på sidor rygg, huvudstöd och så vidare. Förutom att rida funktionen, i händelse av en trafikolycka, kan det maximera rollen att skydda de boende. Strukturen på bilstolen verkar enkel, men för att uppfylla kraven för matchning med fordonet kräver det ett högt tekniskt innehåll.
01 Bilsätesvinkeljustering och dess fett
Bilsätesvinkel justeraren är en enhet som inser den vikbara rörelsen på baksidan av bilstolen. Den används i par på sätet och kan låsas ensidig eller dubbelsidig. Bilsätets justerare är indelade i manuella och automatiska justerare:
◇ Manuell vinkeljustering justeras av den fasta och rörliga växelplattan för justeringen;
◇ Den automatiska vinkeljusteraren måste användas i samband med motorn för att realisera den automatiska justeringen av ryggstödet.
Bilsätesvinkel justeraren är en enhet installerad på bilstolen för att inse justeringen av ryggvinkeln. Den består av en stolpåtanslutningsplatta, en stolstol som är anslutande platta, en kärnstycke, ett handhjul eller ett justeringshandtag, en returfjäder och andra delar. Enligt arbetsförhållandena för bilsätesvinkelregulatorn krävs hög temperatur bakningsprocess efter fettinjektion, och fettet måste utsättas för en bakningstemperatur på cirka 180 ° C utan att droppa olja, annars kommer det exosmotiska fettet att påverka den lägre beläggningen bearbeta. Därför krävs fettet för att ha utmärkt kolloidal stabilitet med hög temperatur; Med tanke på fallet med att droppa olja i högtemperaturbakningsprocessen när användaren använder det syntetiska sätet justerbart fett, läggs speciella krav på högst 4,0% av stålnätets oljeseparation av de produkter de använder fram
02 Bilstolens höjdjusterare och dess fett
För närvarande är bilsätets höjden manuell justeringsmekanism vanligtvis uppdelad i två kategorier:
◇ Sitsdyna Höjdjusteringsmekanism: Huvudsakligen genom höjdjusteraren för att justera hissen på sittdynan för att uppnå justeringen av sitthöjdpositionen;
◇ Övergripande höjdjusteringsmekanism: främst genom justeringen av höjden på kuddskelettjusteringen för att uppnå justeringen av säteshöjdpositionen.
Eftersom baksidan av bilstolen är ansluten till det nedre skelettet genom vinkeljusteraren, motsvarar det nedre skelettets höjning och fallet med hela bilstolens stigning och fall. Bilsätets höjdjusteringsmekanism består huvudsakligen av en höjdjusterar, ett bottenskelett och en fyra-länkmekanism. Kärnkomponenten är höjdjusteraren, och kärnkomponenten i höjdjusteraren är den tvåvägsöverskridande kopplingen. Kilvinkeln för det första steget tvåvägsöverskridande koppling kan vara större, vilket bidrar till överföring av vridmoment; Det andra steget har den dubbla funktionen att låsa och köra, och kilvinkeln kan vara mindre. Enligt arbetsegenskaperna för bilstolens justering bör fettet som används ha egenskaperna för god dämpning, rostförebyggande, låg temperatur och lång livslängd.
03 Bilstolskenor och fett därav
Som den viktigaste delen av bilstolens enhet har bilstolens glidskena inte bara högt tekniskt innehåll, utan är också en viktig funktionell komponent, som tillhör en av bilsäkerhetskomponenterna. Bilstolens glidskena med manuell låsanordning kan inse den manuella justeringen av bilstolen i horisontellt läge; Med motorn och drivmekanismen kan den automatiska justeringen av bilstolen i det horisontella läget realiseras, som spelar den dubbla rollen att säkerställa körkomforten och garantera passagerarnas säkerhet. I säkerhetsprestandaindikatorerna för bilstolen måste bilstolens glidskena motstå mer än 24 kN statisk spänning och för att säkerställa att glidskenan under positivt tryck och sidopräng och andra krafter i alla riktningar, för att balansera kraften , kan inte producera funktionellt fel. Detta ställer fram mycket höga krav för utformningen av tvärsnittsformen på glidskenan och det råa materialet i själva glidskenan, och det är nödvändigt att utforma tvärsnittet av glidskenan vetenskapligt och rimligt, särskilt draghållfastheten hos Råmaterialet i själva glidskenan bör nå mer än 600 MPa.
04 Motor för bilstol och fett därav
Bilstolsmotor som kraftkälla för elektrisk säte, tillhör konfigurationen av mellan- och avancerade personbilar. Bilstolsmotorer är huvudsakligen permanent magnet direktflödesmotorer. Bilstolsmotor enligt antalet magnetiska stolpar kan delas upp i bipolär motor och multi-polig motor; Enligt det magnetiska polmaterialet kan det delas upp i ferritmotor och sällsynt jordmotor. För närvarande är justeringen av bilstolens motor huvudsakligen baserad på manuell justering av mekanisk kontroll och elektrisk kontroll. Motorn på bilstolen med den mekaniska körmekanismen kan justera bilstolens nivå, höjd och lutning.
Det valda fettet bör ha lågt startmoment, löpande vridmoment, utmärkt brusreduceringseffekt, oxidationstabilitet, rostmotstånd, korrosionsbeständighet, fukt och värmebeständighet mot vatten, låg lukt, högbärande kapacitet och låg slitage. Det kan inte läcka, droppa eller fläckfett under högeffektiv kraftomvandlingsvillkor.
När fordonsleverantörer fortsätter att förbättra prestandakraven för bilmotorer, kräver bilmotorer större utgångseffekt i ett mindre volymtillstånd och har bättre nivåer av anti-brus och anti-vibrationskvalitet. Vissa stora utländska motorföretag har länge gått in i bilmikromotorindustrin och har samlat mycket och rik designupplevelse. Det kan dras att utvecklingstrenden för bilstolsmotorer i framtiden är att utvecklas i riktning med liten storlek, stor utgångseffekt, lågt brus, liten vibration, enkel installation och snabb drift.
